Руководство по ремонту
      и эксплуатации

 


+ Ознакомление с Kia Rio
+ Двигатели A3E и A5D
+ Система смазки
+ Система охлаждения
+ Топливная система
+ Система зажигания
+ Сцепление
- Коробка передач
   - Механическая коробка передач
       Технические данные коробки передач
       Уровень масла КПП
       Замена маслп КПП
       Замена масляного уплотнительного кольца
       Снятие и установка коробки передач
       Разборка, проверка и сборка коробки передач
       Картер сцепления и компоненты картера коробки передач
       Первичный вал коробки передач
       Вторичный вал коробки передач
       Выбор регулировочных прокладок
       Дифференциал
       Механизм переключения передач
   + АКП F4E–K
+ Оси и приводные валы
+ Подвеска
+ Шины и колёса
+ Рулевое управление
+ Тормозная система
+ Кузов
+ Кондиционер
+ Электрооборудование
+ Электросхемы


 Разборка, проверка и сборка коробки передач



Элементы коробки передач

1 – задняя крышка;
2 – контргайка, 127–206 Н•м;
3 – муфта синхронизатора задней передачи (A5D, A5E);
4 – конусная втулка задней передачи (A5D, A5E);
5 – блокирующее кольцо синхронизатора (A5D, A5E);
6 – синхронизатор 5-ой передачи;
7 – вилка 5-ой передачи;
8 – шестерня 5-ой передачи;
9 – втулка шестерни 5-ой передачи;
10 – вторичная шестерня 5-ой передачи;
11 – пробка фиксатора, 15–20 Н•м, пружина и стальной шарик;
12 – болт крепления вала передачи заднего хода, 18–25 Н•м;
13 – картер коробки передач;
14 – вал передачи заднего хода;
15 – промежуточная шестерня передачи заднего хода;
16 – блок управления;
17 – рычаг установки пружины;
18 – шток переключения 1-ой/ 2-ой передач;
19 – вилка переключения 1-ой/ 2-ой передач;
20 – шток переключения 5-ой/ задней передач;
21 – рычаг штока переключения 5-ой/ задней передач;
22 – шток переключения 3-ей/ 4-ой передач;
23 – рычаг штока переключения 3-ей/ 4-ой передач;
24 – вилка переключения 3-ей/ 4-ой передач;
25 – блок шестерен вторичного вала;
26 – блок шестерен первичного вала;
27 – дифференциал;
28 – выключатель фонаря заднего хода, 18,6–25,5 Н•м;
29 – распорная втулка (A3E)

Разборка


  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

   1. Установите коробку передач на стенде OK130 990 007 с переходником OK130 175 011A.
2. Снимите подшипник и вилку выключения сцепления.
3. Снимите щуп для измерения уровня масла.
4. Снимите датчик скорости.
5. Снимите выключатель фонаря заднего хода.
6. Снимите заднюю крышку.

  ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ !

Чтобы снять заднюю крышку слегка постучите по задней крышке капроновым молотком.

Не используйте повторно отвинченную контргайку.


   7. Приспособлением OK201 323 021 заблокируйте первичный вал коробки передач.
   8. Одновременно включите шестерни 1-ой и 2-ой передачи для того, чтобы не проворачивался первичный вал коробки передач.
9. Отогните буртики пластины, фиксирующей контргайку.

10. Отверните контргайку из первичного и вторичного вала и снимите конусное кольцо задней передачи и муфту синхронизатора с первичного вала.


  ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ !

Не используйте повторно использованный цилиндрический штифт.


   11. Тонкой выколоткой и молотком выбейте цилиндрический штифт вилки включения 5-ой передачи.
12. Одновременно в сборе снимите кольцо синхронизатора, вилку включения 5-ой передачи, скользящую муфту 5-ой передачи, блокирующее кольцо и муфту шестерни.
   13. Снимите шестерню 5-ой передачи с вторичного вала.
   14. Выверните пробку фиксатора и, используя магнит, снимите пружину и стальной шарик.
   15. Выверните болт крепления промежуточного вала шестерни задней передачи.
16. Снимите картер коробки передач.

  ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ !

Для снятия картера коробки передач слегка постучите по нему капроновым молотком.


17. Снимите магнит.
   18. Снимите промежуточный вал и шестерню передачи заднего хода.
   19. Выверните три болта и снимите блок управления.
20. Снимите рычаг установки пружины.
21. Выведите из зацепления шестерни 1-ой и 2-ой передач. Тонкой выколоткой и молотком выбейте цилиндрический штифт вилки включения 1-ой/ 2-ой передач.

  ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ !

Не используйте повторно использованный цилиндрический штифт.


   22. Снимите шток и вилку 1-ой/ 2-ой передач.
   23. Тонкой выколоткой и молотком выбейте цилиндрический штифт вилки 3-ой/ 4-ой передач, снимите вилку 3-ой/ 4-ой передач и рычаг штока переключения 3-ей/ 4-ой передач.
24. Снимите Е-образное стопорное кольцо фиксации штока 5-ой/ задней передач.
   25. Тонкой выколоткой и молотком выбейте цилиндрический штифт вилки 5-ой/ задней передач, снимите вилку 5-ой/ задней передач и рычаг штока переключения 5-ой/ задней передач.
   26. Одновременно снимите первичный и вторичный валы в сборе.

27. Снимите дифференциал.

Сборка


  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ !

Перед установкой смажьте наружное кольцо подшипника дифференциала.


1. Установите дифференциал в картер коробки передач.

  ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ !

Убедитесь, что не повредили масляное уплотнительное кольцо при установке первичного вала.

Перед установкой смажьте рабочую кромку уплотнительного кольца.

Смажьте второе наружное кольцо подшипника в картере коробки передач.


   2. Установите в сборе первичный и вторичный валы в картер коробки передач.
3. Установите вилку 3-ой/ 4-ой передач на скользящую муфту 3-ей/ 4-ой передач, затем вставьте шток 5-ой/ задней передач в вилку и установите штифт крепления штока 5-ой/ задней передач.

  ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ !

При установке используйте новый цилиндрический штифт.


4. Совместите рычаг штока переключения 5-ой/ задней передач со штоком 5-ой/ задней передач и закрепите цилиндрическим штифтом.
5. После установки штока 3-ей/ 4-ой передач в вилку 3-ей/ 4-ой передач, установите вилку 3-ей/ 4-ой передач в рычаг штока переключения 3-ей/ 4-ой передач.

  ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ !

При установке используйте новый цилиндрический штифт.


6. Совместите рычаг штока переключения 3-ей/ 4-ой передач со штоком и закрепите цилиндрическим штифтом.
7. Совместите шток переключения 3-ей/ 4-ой передач с вилкой переключения 3-ей/ 4-ой передач и закрепите цилиндрическим штифтом.
8. Соберите вилку переключения 1-ой/ 2-ой передач со скользящей муфтой 1-ой/ 2-ой передач и установите шток 1-ой/ 2-ой передач.

  ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ !

При установке используйте новый цилиндрический штифт.

При установке используйте новое E–образное стопорное кольцо.


9. Совместите шток переключения 1-ой/ 2-ой передач с вилкой переключения 1-ой/ 2-ой передач и закрепите цилиндрическим штифтом.

10. Установите E-образное стопорное кольцо на шток 5-ой/ задней передач.

11. Совместите в проекции рычаг заднего хода с рычагом штока 5-ой/ задней передач и установите рычаг заднего хода на корпус муфты.
12. Установите новое уплотнительное кольцо на обратный вал переключения передач.

  ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ !

Установите уплотнительное кольцо так, чтобы оно располагалось во внешней канавке.


13. Вставьте вал в рычаг включения заднего хода.

14. Установите штифт.

15. Установите рычаг пружины и закрепите болтами.

Момент затяжки: 7,8–11,3 Н•м

16. Установите блок управления и закрепите болтами.

Момент затяжки: 7,8–11,3 Н•м


  ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ !

При установке блока управления учитывайте длину болтов (длина болта A больше B).


17. Установите промежуточный вал и шестерню заднего хода.
18. Установите магнит.

  ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ !

Очистите герметик с сопрягаемых поверхностей картера сцепления и коробки передач.


   19. Нанесите тонкий слой герметика Threebond 1216T или 1216TB на сопрягаемые поверхности картера сцепления и коробки передач.

20. Установите картер коробки передач на картер сцепления и закрепите болтами.

Момент затяжки: 18,6–25,5 Н•м

21. Вверните болт крепления промежуточного вала шестерни задней передачи.

Момент затяжки: 18,6–25,5 Н•м


  ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ !

Так как длина пружин фиксаторов отличается друг от друга правильно выберите и установите пружины на свои места.

Длина пружины фиксатора: 5-ой/ заднего года больше чем 1-ой/ 2-ой, 3-ей/ 4-ой передач.

Нанесите герметик на резьбу пробки фиксатора.


   22. Установите стальной шарик и пружину и вверните пробку фиксатора.

Момент затяжки: 15–20 Н•м

23. Установите ведомую шестерню 5-ой передачи.

  ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ !

Так как форма кольца синхронизатора отличается друг от друга при сборке его необходимо учитывать.

В кольце синхронизатора передачи заднего хода имеются пропуски зубьев в трех местах.


Обратите внимание на направление установки втулки шестерни 5-ой передачи.

Длина: A> B


24. Установите втулку шестерни 5-ой передачи, шестерню 5-ой передачи и кольцо синхронизатора

  ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ !

Установите смазочную канавку втулки шестерни 5-ой передачи со стороны шестерни 5-ой передачи.


   25. Установите вилку 5-ой передачи в канавку синхронизатора 5-ой передачи.
26. Установите кольцо синхронизатора.
27. Установите на первичный вал муфту синхронизатора и конусное кольцо задней передачи.

  ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ !

При установке используйте новый цилиндрический штифт.


28. Закрепите вилку 5-ой передачи цилиндрическим штифтом.
   29. Одновременно включите шестерни 1-ой и 2-ой передачи для того, чтобы не проворачивался первичный вал коробки передач.
   30. Приспособлением OK201 171 010 заблокируйте первичный вал коробки передач.

  ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ !

При установке используйте новую контргайку.


31. Затяните контргайку и для фиксации ее от отворачивания загните буртики пластины фиксирующей контргайку

Момент затяжки: 127–206 Н•м

32. Индикатором часового типа измерьте люфт шестерни 5-ой передачи и конусной втулки заднего хода.

Люфт:
Шестерни 5-ой передачи: 0,07–0,39 мм
Конусной втулки заднего хода: 0,1–0,25 мм


Если люфт превышает допустимые пределы, повторно разберите и соберите коробку передач.


  ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ !

Очистите герметик с сопрягаемых поверхностей задней крышки и картера коробки передач.


33. Нанесите тонкий слой герметика Threebond 1216T или 1216TB на сопрягаемые поверхности картера коробки передач и задней крышки.

34. Установите заднюю крышку с учетом положения углубления для конусной втулки заднего хода и закрепите болтами.

Момент затяжки: 7,8–11,3 Н•м

35. Установите шайбу на выключатель фонаря заднего хода и вверните выключатель.

Момент затяжки: 20–29,4 Н•м

36. Установите датчик скорости к ведомому механизму спидометра.

Момент затяжки: 7,8–11,3 Н•м

37. Установите втулку на тягу переключения передач.
38. Установите подшипник и вилку выключения сцепления.
39. Снимите коробку передач со стенда OK130 990 007 с переходником OK130175011A.

  ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ !

Не повредите картер коробки передач.


40. Отверткой и молотком выбейте наружное кольцо подшипника вторичного вала с картера коробки передач.














  политика конфиденциальности